1. Introduksjon
Dette arbeidet viser en serie mulige løsninger på et av de vanligste problemene som kan oppstå i ethvert selskap med varer eller tjenester; Det handler om kapasitet som begrensende, det vil si et system mettet i etterspørselen som ikke har den nødvendige responskapasiteten for å levere den.
Denne studien er basert på det spesielle tilfellet med et busselskap, på denne stasjonen kjempes kapasitetsproblemet dag for dag, så noen alternativer vil bli gitt for å eliminere dette problemet.
2. Mål
Gi alternativer for å løse kapasitetsproblemet som er til stede i en busstasjon, slik at det søker å dekke større etterspørsel, gi bedre kundeservice og følgelig gi større overskudd.
3. Uttalelse av problemet
Busstasjonen tilbyr reisetjenester til forskjellige destinasjoner, for tiden er det blitt observert at etterspørselen fra alle kunder som kommer for å be om denne tjenesten ikke kan imøtekommes på grunn av at de ikke har den nødvendige kapasiteten og følgelig er det metning i systemet.
Vanligvis oppstår dette problemet av følgende årsaker:
- Bussene er utilstrekkelige. Noen busser slutter å tilby service for vedlikehold. Noen ganger er busser forsinket på grunn av trafikk, vær, krasj, etc. Etterspørselen er konsentrert bare til bestemte tider av døgnet.
Dette problemet forårsaker følgende effekter:
- Misfornøyde kunder Stagnasjon i generert overskudd Kunder har en tendens til å forlate konkurransen Selskapet forbedrer eller vokser ikke lenger.
Dette er et problem som kontinuerlig blir sett på busstasjonen, hvis den ikke blir fulgt og en løsning blir funnet, i fremtiden vil følgende sikkerhetsproblemer oppstå:
- Selskapets prestisje vil gå tapt. Kunder vil ikke lenger komme tilbake. Fortjenesten vil avta. Investeringen som kreves vil være større enn overskuddet som genereres. Selskapet vil gå konkurs.
4. Begrunnelse
Tjenesten som leveres av selskapet har de siste årene vært preget av en markant økning i etterspørselen. I denne tidsperioden er ikke antall busser det fungerer med økt, tvert imot, noen av dem har blitt midlertidig eller permanent deaktivert på grunn av forskjellige feil. Høyere etterspørsel, kombinert med mindre kapasitet til å tilby tjenesten, har brakt selskapet til randen av metning og tap av mange kunder. Eieren av selskapet har en bekymring for dette problemet, så han trenger å finne en løsning.
Av denne grunn foreslås dette arbeidet siden mulige løsningsmåter blir presentert for å kunne tilfredsstille selskapets gjennomsnittlige etterspørsel.
5. Omfang
Denne forskningen vil åpne nye veier for selskaper som tilbyr lignende tjenester eller som er involvert i det samme problemet med mangelfull kapasitet, så implementeringen er av største viktighet.
6. Alternative løsninger
Nedenfor er en sammenligningstabel der fordeler og ulemper med hver mulig løsning på kapasitetsproblemet på busstasjonen er uttrykt.
|
Alternativ løsning |
Fordel |
ulemper |
| Rateøkning i toppperioder. | · Regulerer etterspørselen ved å oppfordre brukere til å endre turene sine utenom høysesongen til
mindre brukte. · En mer enhetlig etterspørselsprofil oppnås gjennom dagen. · Det er et enkelt alternativ. · Det er et alternativ både på kort og lang sikt. |
· Det er en risiko for at brukere foretrekker konkurransen. |
| Automasjon er tjenesten. | · Teknologi fremskynder serviceprosessen og gjør den mer effektiv. | · Krever investering i nødvendig utstyr.
· Ikke alle mennesker vet hvordan de bruker automatisert utstyr. |
| Tjenesteauksjon. | · Salget, til den høyeste budgiveren, ville gi et større overskudd.
· Vedtakelsen av alternativet begrunnes med det faktum at hvis bruken av stasjonen er begrenset, bør tjenesten behandles som en knapp ressurs. |
· En ulempe er muligheten for at de blir hamstret av sterkere kjøpere, og dermed forstyrrer tilgangen til
flyplassen for andre potensielle brukere. |
| Terminaldesign
(Distribusjonsanlegg). |
· De minimerer avstandene mellom terminalinngangen og boardingområdet, og gjør denne prosessen raskere.
· Gir fleksibilitet for fremtidige terminalutvidelser. |
· Det genererer ikke store endringer som er synlige på kort sikt.
· Det kan innebære å stoppe tjenesten når den utføres. |
| Begrensning og kontroll av passasjertrafikkvolumet. | · Denne metoden viste seg å være effektiv for å styre etterspørselen i høysesongen for selskaper i samme bransje.
· Begrenser ikke eksplisitt tilgang til stasjonen. |
· Det kreves kraftig dataprogramvare som best passer brukerne. |
| Anvendelse av simuleringen. | · Risikoen for en dårlig investering reduseres.
· Det gjør det mulig å se de forskjellige scenariene vi kan finne oss i. |
· Du trenger en person som er kjent med simuleringsprogramvaren. |
| Utvidelse av eksisterende stasjon. | · Dette har vært et forslag som er bredt vedtatt av andre selskaper i samme bransje.
· Å øke kapasiteten til et eksisterende anlegg innebærer ikke alltid fysisk utvidelse. Den rekonfigurering av plass kan være alt du trenger. |
· I noen tilfeller vil det være billigere og mer effektivt å bygge en helt
ny installasjon på lang sikt enn å utføre forskjellige delvise endringer av en eksisterende terminal. |
| Bygging av nye terminaler. | · Utvikling av nye terminaler øker systemets kapasitet direkte. | · Har økonomiske begrensninger, plass, beliggenhet osv.
· Det er ikke en mulig løsning å dekke behov på kort sikt. |
7. Konklusjon
Med alternativene som ble presentert i dette arbeidet, ble det oppnådd et bredere panorama for dagens strøm og møte kapasitetsproblemet som selskapet presenterer.
Det skal bemerkes at selv om hver teknikk som brukes individuelt har potensial til å redusere til en viss grad kapasitetsproblemet til busstasjonen, er det også muligheten for felles anvendelse av forskjellige alternativer, siden noen av dem utfyller hverandre. Dette søker til slutt å oppnå større effektivitet i selskapets fasiliteter, noe som kommer brukerne, det vil si passasjerer, til gode, mens selskapet gir større fortjeneste.
